Stivă de încărcare EV, răcită cu lichid de înaltă densitate, de 480 kW, pentru încărcare ultra-rapidă

O putere nominală, două arhitecturi

Ambele modele de 480kW de la AMPPAL pun același grup de putere de 480kW în dulapuri diferite cu strategii terminale diferite. S1 păstrează dulapul compact de 1750 x 1200 x 900 mm, rulează un set mixt de terminale de 250 A răcite cu aer și 600 A/800 A răcite cu lichid și include card glisat și control de acces QR cu un ecran de 7 inchi cu LED-uri.

S2 folosește dulapul mai mare de 1850 x 1850 x 1000 mm și livrează doar terminale răcite cu lichid de 600 A, fără un rând de control al accesului în fișa de specificații, deoarece vizează coridoare gestionate, conduse de aplicații. Aceeași putere, aceeași eficiență, aceleași certificate - locuri de muncă diferite. Ambele modele au fost livrate operatorilor din Orientul Mijlociu, Europa și Asia de Sud-Est de la lansarea familiei în 2025.

Această pagină nu este un argument de vânzare pentru unul dintre ei. Acesta trece prin ceea ce este mai bun fiecare arhitectură și cazurile în care ar trebui să o alegeți pe cealaltă.

Șase puncte tari ale designului S1 cu terminale mixte

Aceeași piscină de 480 kW, amprentă mai mică: dulapul S1 este cu aproximativ 40% mai mic ca volum decât S2, care contează pe terenurile urbane scumpe.

Terminalele mixte se potrivesc cu traficul mixt: compartimentele de 250A răcite cu aer se ocupă de taxiuri și vehicule electrice mai vechi, în timp ce benzile de 600A/800A pentru lichide servesc produse emblematice de 800V, așa că cumpărați curent doar acolo unde aveți nevoie.

Control de acces încorporat: cititoarele de card și QR fac parte din specificațiile S1, ideale pentru stații închise, conturi de flotă și rețele preplătite fără o aplicație pentru telefon.

Stare LED pe HMI: ecranul de 7 inchi cu indicatoare LED este vizibil de la distanță, util pe pad-urile ocupate, unde șoferii caută locații libere.

Mai ieftin de instalat: dulapul compact se potrivește prin ușile standard, are nevoie de un suport de beton mai mic și are o factură de transport mai mică decât S2 - o diferență care apare din nou la vamă și închirierea macaralei.

Aceeași eficiență de vârf de 94,5% și protecție IP54 ca și S2, deoarece treapta de putere este identică.

Specificatii tehnice

Cinci scenarii în care S1 depășește o stivă pură de 600A

Situri urbane cu trafic mixt, cu o pondere cunoscută de vehicule de 400 V și 800 V.

Stații închise sau semi-private care necesită facturare pe bază de card, cum ar fi garajele de hotel și apartamente.

Tampoane cu mai multe locații unde costul terenului face ca amprenta mai mică a dulapului să fie decisivă.

Site-uri care planifică upgrade treptate: începeți cu locații de 250 A, adăugați benzi de lichide pe măsură ce apar vehiculele de 800 V.

Parcuri care încarcă vehicule de vârstă mixtă care doresc controlul accesului local fără dependență de cloud.

Cum S1 amestecă bornele de 250A și 600A/800A

Arhitectura S1 reflectă stivele de 240kW și 360kW: AC380V±15% înăuntru, o magistrală DC și un programator care acordă putere per cerere de terminal. Piscina de 480 kW permite două benzi de lichid de 600 A să circule la curent maxim, în timp ce tragurile de aer de 250 A aduc restul. Tensiunea rămâne în interiorul ferestrei DC200-1000V pe care o acceptă fiecare platformă majoră.

Stratul de control al accesului se află între HMI și programator: o glisare a cardului sau o scanare QR deblochează o sesiune, iar banda LED își schimbă culoarea atunci când un compartiment este activ. Același controler comunică OCPP 1.6/2.0 cu backend-ul dvs., astfel încât soldurile preplătite și conturile de flotă funcționează fără hardware suplimentar.

Alegerea terminalului este fizică, nu virtuală. Locurile răcite cu aer sunt cablate pentru conectori de 250A, iar compartimentele pentru lichide transportă bucla de lichid de răcire; programatorul vede pur și simplu opt prize și distribuie puterea în mod corect.

Aceleași certificate, un cabinet diferit: ce se verifică

S1 împărtășește familia de certificate CE, TUV, CB, CCC și UL cu S2, astfel încât un set de documente acoperă ambele dulapuri.

Fiecare unitate trece un test de rezistență de izolație de 1000 VDC și o verificare a continuității pământului.

O ardere a bancului de sarcină de 48 de ore la 480kW ciclează programatorul pe toate tipurile de terminale.

Cititorul de control al accesului și placa LED sunt supuse unui test de rezistență la atingerea cardului de 5.000 de cicluri.

IP54 conform IEC 60529 și imunitatea la supratensiune conform IEC 61000-4-5 sunt verificate pe lot.

Rapoartele de testare per lot însoțesc fișierul de expediere pentru conexiunea vamală și la rețea.

Opt pași: Cum este construit S1

Tăierea cu laser și formarea CNC TRUMPF modelează carcasa compactă S1.

Dulapul trece prin linia de acoperire cu pulbere pentru finisajul exterior.

Modulele de alimentare se asambla pe linia DC dedicată.

Locurile terminale răcite cu aer și răcite cu lichid sunt conectate pe dispozitive separate.

Cititorul de control al accesului și placa LED sunt montate și testate pe banc.

Roboții FANUC plasează module grele; barele colectoare sunt controlate de cuplu.

Firmware-ul și profilul OCPP sunt flash la setările dvs. de backend.

O ardere de 48 de ore și o inspecție finală în 14 puncte preced ambalarea.

S1 sau S2? Un cadru de decizie, nu un argument de vânzare

Alegeți S1 când traficul dvs. este amestecat și site-ul dvs. este urban. Dulapul mai mic, cititorul de carduri și opțiunea de a începe cu locații ieftine de 250A și de a adăuga ulterior benzi de lichide recompensează exact acel profil.

Alegeți S2 atunci când site-ul este deja premium: un coridor cu camioane și sedanuri de 800 V unde fiecare golf va vedea 600 A și unde accesul bazat pe aplicații este norma. Forțarea cititoarelor de carduri și a compartimentelor răcite cu aer în acel site irosește bani.

Regula sinceră: dacă mai mult de 30% din sesiunile tale nu vor depăși niciodată 250A, terminalele mixte ale S1 economisesc cheltuielile hardware; dacă mai puțin de 10% vor rămâne sub 250A, S2 este mai simplu. Între acele benzi fie funcționează, așa că decideți asupra pad-ului și a metodei de acces. Notați raportul înainte de întâlnire; rezolvă majoritatea argumentelor.

De ce AMPPAL vinde ambele versiuni fără a împinge una

Ambele dulapuri sunt construite pe aceeași linie, astfel încât certificatele și piesele de schimb sunt identice pentru oricare dintre variante.

Timp de livrare de 15-20 de zile lucrătoare și un MOQ de o unitate pentru configurațiile stoc ale ambelor modele.

Inginerii site-ului rulează o prognoză de mix de sesiuni și recomandă S1 sau S2 cu numerele pe hârtie.

Peste un milion de unități de încărcare livrate până în 2024, plus peste 200 de stații din rețeaua proprie a AMPPAL.

Prețuri EXW, FOB Ningbo sau CIF; amestecul de terminale S1 este configurabil la momentul comenzii.

S1 Detalii de livrare: Mărime, Greutate, Container Math

Dulapul S1 la 1750 x 1200 x 900 mm folosește aceeași amprentă de ladă ca și stivele de 240 kW și 360 kW, astfel încât site-urile care rulează deja echipamente AMPPAL își pot reutiliza planul de ridicare.

Un set S1 complet (cabină plus două terminale de lichid și două de aer) cântărește aproximativ 1000-1200 kg și se încarcă la două seturi pe container de 40 de picioare. Pistolele răcite cu aer călătoresc în cutii de carton; pistoale lichide în cutii căptușite cu spumă.

Documente: factura comerciala, lista de ambalare, conosament, certificat de origine, rapoarte de testare a lotului. Cotație bazată EXW, FOB Ningbo sau CIF.

Planul de service S1: carduri, lichid de răcire și piese de schimb

Garanția de 2 ani acoperă dulapul, ambele familii de terminale și hardware-ul de control al accesului.

Piesele de schimb pentru terminalele de aer și lichid sunt expediate în 3-5 zile lucrătoare de la Yueqing.

Verificările trimestriale de la distanță OCPP acoperă diagnosticarea programatorului și a cititorului.

Terminalele de lichid urmează aceeași verificare de 6 luni a lichidului de răcire; terminalele de aer au nevoie doar de inspecție a conectorilor.

Un canal dedicat WhatsApp vă conectează la inginerul post-vânzare cu numerele dvs. de serie înregistrate.

Greșeli comune S1: greșit vs corect

Greșit: Tratând S1 ca pe un S2 mai mic și presupunând același aspect al compartimentului. Dreapta: Amprenta S1 și amestecul de terminale sunt configurabile; definiți planul golfului înainte de turnarea tamponului.

Greșit: săriți peste testul cititorului de carduri înainte de a fi difuzat. Dreapta: rulați un pilot cu 50 de cărți; firmware-ul cititorului și backend-ul au nevoie de o zi de aliniere.

Greșit: Puneți două compartimente de lichid de 600 A pe același autobuz și așteptați 960 kW. Dreapta: Piscina are 480kW; două sesiuni de curent complet de 600 A îl partajează.

Greșit: Ați uitat placa LED când comandați piese de schimb. Dreapta: Comandați o placă LED de rezervă pentru fiecare patru stive; este partea cel mai probabil să fie lovită de un vehicul.

Greșit: Presupunând că compartimentele de aer pot fi transformate în lichid mai târziu. Dreapta: Cablurile sunt conectate în funcție de tip din fabrică; alege mixul final la momentul comenzii.

Trei cumpărători care au ales S1 și de ce

Un grup hotelier din Dubai conduce un S1 într-un garaj subteran, unde dulapul compact se potrivește lângă rampă, iar cititorul de carduri se integrează cu sistemul lor de cheie din cameră. Managerul facilităților s-a plâns că placa LED este strălucitoare noaptea; acum o diminuează după miezul nopții prin setările HMI.

Un operator de flotă din Kenya cu 25 de autobuze electrice și un grup mixt de monovolume mai vechi a ales S1 pentru compartimentele răcite cu aer, pe care tehnicianul local le poate întreține fără pregătire pentru lichid de răcire. Benzile de lichide sunt folosite aproximativ 12% din timp, exact așa cum se prevedea.

Un lanț de supermarketuri spaniol a comparat S1 și S2 pentru trei parcări și a ales S1 pentru două garaje urbane plus S2 pentru un magazin de autostradă. Conducătorul lor de achiziții a spus că fișa de comparație furnizată de AMPPAL a făcut semnarea internă ușoară. Garajele au intrat în funcțiune în martie 2026, fără modificări.

Întrebări frecvente S1 vs S2

Î: Care este diferența reală dintre S1 și S2?

R: S1 împerechează un dulap compact cu terminale mixte aer/lichid și acces la card; S2 îmbină un dulap mai mare cu terminale lichide de 600 A pur pentru site-urile gestionate de aplicații.

Î: S1 poate fi actualizat la lichid complet mai târziu?

R: Nu. Locurile terminale sunt cablate din fabrică, așa că alegeți amestecul pe care îl estimați în momentul comenzii.

Î: Care este mai ieftin?

R: S1 costă mai puțin de cumpărat și de expediat, dar dacă fiecare compartiment va rula 600A, S2 irosește mai puțină capacitate.

Î: Ambele suportă aceiași conectori?

R: Da, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO și NACS pe ambele modele.

Î: S1 are nevoie de o aplicație de telefon pentru acces?

R: Nu. Cardul de glisare și codul QR funcționează offline; OCPP este utilizat pentru facturare și telemetrie.

Î: S2 este mai silențios decât S1?

A: Aproximativ similar; ambele dulapuri sunt răcite cu aer forțat. Terminalele de lichid funcționează mai silențios decât pistoalele cu aer comprimat la sarcină maximă.

Î: Care este timpul de livrare pentru oricare model?

R: 15-20 de zile lucrătoare pentru configurațiile stoc după depunere.

Î: Ce model a folosit proiectul NEOM?

R: Cele 500 de unități răcite cu lichid provin din aceeași linie de fabrică care construiește S2 de 480 kW.