Stație de alimentare de încărcare DC EV răcită cu lichid de 240 kW pentru stații de încărcare de mare putere

Ce este de fapt AF-DC-240

AF-DC-240-LC-S1 este o stivă de încărcare de 240 kW construită în jurul unei idei simple: un dulap principal nu ar trebui să vă oblige să utilizați o singură tehnologie de cablu. Aceeași grup de putere alimentează terminale răcite cu aer de 250A și terminale răcite cu lichid de 600A/800A, montate unul lângă altul la compartiment.

Acest lucru rezolvă o nepotrivire care apare la aproape fiecare site real. Un taxi de 400V trage cam 150-250A; un nou sedan cu platformă de 800 V poate ține 600 A timp de minute. Doar pistoalele răcite cu aer acoperă noile mașini, în timp ce o configurație complet lichidă cheltuiește hardware de 600 A pe compartimente care nu o vor folosi niciodată.

Terminalele mixte înseamnă că cumpărați dulapul de 240kW o dată și apoi alegeți clasa curentă a fiecărui golf pentru a se potrivi cu traficul care parchează de fapt acolo.

De ce proprietarii de site amestecă terminale de 250A și 600A într-un singur dulap

Plătiți pentru curent, nu pentru hype: pistoalele de 250A răcite cu aer acoperă taxiurile și vehiculele electrice mai vechi, în timp ce pistoalele lichide 600A/800A servesc banda premium, care de obicei reduce cheltuielile pentru hardware terminal cu 25-35% față de o construcție complet lichidă.

Un dulap, două sisteme de cablu: o singură intrare AC380V, o magistrală DC și un tablou de bord OCPP gestionează întreaga piscină, astfel încât amestecul adaugă flexibilitate fără a adăuga complexitate de control.

Eficiența maximă de 94,5% înseamnă cu aproximativ 13 kW mai puțină căldură reziduală de respins la sarcină maximă decât o unitate cu eficiență de 88%, iar dulapul principal rămâne rece cu aer forțat.

Acoperire completă a protocolului din aceeași stivă: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO și NACS, plus OCPP 1.6/2.0 pentru orice backend pe care îl rulați deja.

Carcasă IP54 și interval de funcționare de la -25°C la +50°C, astfel încât dulapul stă în aer liber fără adăpost în majoritatea climatelor.

Controlul accesului prin glisare prin card și cod QR încorporat, astfel încât o singură stivă se ocupă simultan de încărcare publică și de un cont de flotă închis.

Specificatii tehnice

Unde o stivă de 240 kW se potrivește mai bine decât cele mai mari

Zone de servicii de autostradă în care șoferii au nevoie de reîncărcări de 10-15 minute dintr-un flux mixt de sedanuri, SUV-uri și camionete comerciale ușoare.

Huburi urbane de încărcare rapidă pe alimentarea trifazată existentă de 380 V, unde o stivă de 480 kW+ ar forța o modernizare a transformatorului.

Hoteluri și centre comerciale care rulează 6-8 locuri dintr-un singur cabinet, cu terminale răcite cu aer care acoperă sesiunile lente de zi.

Depourile pentru flote cu vechime de vehicule mixte: unitățile mai vechi iau 250A, modelele noi de 800V trag pe liniile de lichid.

Insulă sau rețele la distanță în care sarcina totală a amplasamentului trebuie să rămână sub aproximativ 260 kW.

Cum funcționează arhitectura cu terminale mixte

AC380V±15% intră în dulapul principal, modulele de putere îl redresează și îl refac la DC200-1000V, iar o magistrală DC comună distribuie curentul la oricare dintre terminalele sunt active. Fiecare terminal își negociază propria limită de tensiune și curent cu vehiculul, astfel încât un taxi de 400V GB/T și un sedan CCS2 de 800V se pot încărca în același timp fără a interfera.

Programatorul stivei acordă energie în funcție de prioritate: benzile răcite cu lichid primesc mai întâi cererea completă de 600A/800A, apoi fluxurile de putere rămase către compartimentele răcite cu aer. Dacă trei mașini trag deodată, bazinul se reechilibrează la fiecare câteva secunde, astfel încât nimeni să nu coboare la zero.

Răcirea este de asemenea împărțită. Dulapul principal folosește aer forțat; bornele răcite cu lichid circulă lichidul de răcire prin cablu și pistol, menținând temperatura mânerului sub 45°C chiar și la 600A. Pistoale răcite cu aer pur și simplu aruncă căldură în atmosferă, ceea ce este bine la 250 A și mult mai ieftin de întreținut.

Certificatele și testarea din spatele lor

Certificatele CE, TUV, CB, CCC și UL acoperă familia AF-DC-240, astfel încât aceeași unitate este expediată către proiectele UE, Orientul Mijlociu, ASEAN și America de Nord.

Fiecare unitate de producție efectuează un test de rezistență de izolație de 1000 VDC și o verificare a continuității pământului înainte de a părăsi bancul.

O ardere la sarcină completă de 48 de ore pe banca de sarcină din fabrică la 240 kW prinde module slabe înainte de expediere, nu după instalare.

Verificarea IP54 urmează IEC 60529 cu un pulverizare de apă temporizată; imunitatea la supratensiune este testată conform IEC 61000-4-5 la intrarea AC.

Uzura conectorului este eșantionată la un test de priză cu 10.000 de cicluri, acoperind contactorii pistolului cu lichid care înregistrează abuzuri zilnice.

Rapoartele de testare sunt emise pe lot și atașate la dosarul de expediere, ceea ce accelerează vămuirea și documentele de conectare la rețea.

De la bobină la dulap: opt etape de producție

Panourile carcasei sunt tăiate cu laser pe mașinile TRUMPF, apoi perforate CNC și îndoite până la toleranță.

Dulapurile trec prin linia de vopsire cu pulbere pentru finisajul anticoroziv, clasificat IP54.

Modulele de alimentare sunt asamblate pe linia DC dedicată, separată de liniile de produse AC.

Barele colectoare și cablajele sunt instalate cu prindere controlată de cuplu.

Roboții FANUC ajută la amplasarea modulelor și la ridicarea greutății, menținând asamblarea consistentă.

Fiecare unitate este flash cu firmware și un profil OCPP potrivit backend-ului dvs.

Un burn-in de 48 de ore la sarcină completă rulează pe banca de încărcare din fabrică înainte de ambalare.

Inspecția finală acoperă lista de verificare în 14 puncte, apoi unitatea este ambalată.

Planificarea amestecului de terminale: cine are nevoie de 250A, cine are nevoie de 600A/800A

Dacă fiecare vehicul de pe site-ul dvs. este o platformă de 800 V 2024 sau mai nouă, aceasta nu este cea mai ieftină modalitate de a cumpăra o capacitate de 600 A; AF-DC-480-LC-S2 complet lichid din aceeași familie oferă mai mult curent pe metru pătrat și pe dolar.

Dacă traficul dvs. este reprezentat de mașini mai vechi de 400V, care consumă sub 200A, o unitate simplă de 240kW, răcită cu aer, costă mai puțin și nu necesită pregătire pentru lichid de răcire. Nu cumpărați hardware lichid pe care nu îl veți încărca niciodată.

Dacă flota este cu adevărat mixtă, planificați raportul: numărați vehiculele capabile de 800V în prognoza dvs., dedicați un compartiment de lichid pentru 15-20 dintre ele și acoperiți restul cu pistoale de 250A. Inginerii de la AMPPAL vă vor verifica numărul înainte de a comanda.

Ce obțineți cumpărând de la AMPPAL în loc de o societate comercială

Fabrica din Yueqing, Zhejiang livrează configurații stoc în 15-20 de zile lucrătoare, iar MOQ este o unitate pentru AF-DC-240.

Personalizarea este reală: culoarea dulapului, amestecul de terminale, lungimile cablurilor și parametrii OCPP sunt setați în momentul comenzii, nu sunt corecți ulterior.

Pachetul complet de certificate este livrat la fiecare comandă, astfel încât vămuirea și aplicarea rețelei merg mai rapid.

Până în 2024, AMPPAL a livrat peste un milion de unități de încărcare și operează ea însăși peste 200 de stații, astfel încât echipa de ingineri știe și ce rupturi în domeniu.

Prețuri directe din fabrică cu cotații EXW, FOB Ningbo sau CIF, plus un inginer numit în contul dumneavoastră pe toată durata proiectului.

Ambalare, Ridicare și Documente Vamale

Dulapul principal este livrat într-o cutie de placaj de export cu terminale ambalate în cutii separate căptușite cu spumă. Setul complet cântărește aproximativ 900-1100 kg, în funcție de amestecul terminalului, iar amprenta cutiei este dimensionată pentru un transpalet standard.

Încărcarea este planificată pentru un container de 40 de picioare: două stive de 240 kW per container este configurația standard, cu lăzi fixate pe șinele podelei pentru a supraviețui mării agitate. Echipajele locale de preluare pot descărca cu un singur stivuitor.

Documentele standard sunt factura comercială, lista de ambalare, conosamentul, certificatul de origine și rapoartele de testare a lotului. Cităm EXW, FOB Ningbo sau CIF, iar lista de ambalare se dublează ca inventar vamal, astfel încât discrepanțele la frontieră sunt rare.

Doi ani de asistență, inclusiv îngrijirea lichidului de răcire

Garanția standard acoperă 2 ani pentru stiva, terminale și modulele de alimentare, cu defecțiuni legate de lichidul de răcire tratate în aceleași condiții.

Piesele de schimb consumabile, cum ar fi conectorii de lichid și furtunurile de răcire, sunt expediate în 3-5 zile lucrătoare de la depozitul Yueqing.

Verificări trimestriale ale stării de la distanță asupra modulelor defectuoase ale semnalului OCPP înainte ca acestea să deconecteze o baie.

Terminalele răcite cu lichid au nevoie de un nivel al lichidului de răcire și de verificarea colierei furtunului la fiecare 6 luni; AMPPAL furnizează lista de verificare a serviciilor în engleză, rusă, spaniolă și arabă.

Un canal dedicat WhatsApp te conectează la inginerul post-vânzare care știe numerele tale de serie, nu o coadă de bilete.

Instalare și utilizare zilnică: greșit vs corect

Greșit: funcționează un pistol răcit cu aer de 250 A la curent maxim la o temperatură de 45°C toată după-amiaza. Dreapta: stiva reduce automat benzile răcite cu aer; programați sesiuni grele pentru ore mai răcoroase sau mutați-le în locații pentru lichide.

Greșit: Omiterea verificărilor lichidului de răcire deoarece răcirea cu lichid nu eșuează niciodată. Dreapta: Verificați nivelul lichidului de răcire și clemele de furtun la fiecare 6 luni; o verificare de 10 minute evită înlocuirea conectorului de 400 USD.

Greșit: Înlocuirea cablului pistolului cu lichid cu o piesă generică de la altă marcă. Dreapta: Folosiți cabluri AMPPAL potrivite; calea de curgere a lichidului de răcire și valorile nominale ale contactorului sunt reglate împreună.

Greșit: Montarea dulapului pe un perete fără spațiu liber în spate. Dreapta: Lăsați un spațiu liber de 500 mm în spate și 800 mm în față pentru fluxul de aer și accesul la service.

Greșit: lăsăm versiunile de firmware să treacă peste bazin. Dreapta: setați o fereastră de actualizare lunară OCPP, astfel încât toate terminalele să ruleze aceeași versiune.

Feedback al operatorului de site din teren

Un operator saudit de vânzare cu amănuntul de carburanți a condus două AF-DC-240 la o stație de benzină din Riad din iulie 2025. Benzile pentru lichide gestionau un flux zilnic de SUV-uri de 800 V, în timp ce armele de 250 A serveau taxiuri; singura lor plângere a fost strălucirea ecranului de 7 inchi în lumina directă a soarelui, rezolvată cu o mică copertă.

Proprietarul unui mall malaezian din Kuala Lumpur a început cu patru terminale de 250 A și a adăugat un compartiment de lichid de 600 A în decembrie 2025, după ce noi modele de vehicule electrice au apărut în mixul de chiriași. Contabilului lor i-a plăcut că upgrade-ul a reutilizat același cabinet și același cont OCPP.

Un operator de flotă german care conduce 30 de autoutilitare în Hamburg ne-a avertizat că configurația mixtă are nevoie de disciplină: șoferii au continuat să parcheze autoutilitare de 800 V în locații de 250 A. Un autocolant pentru podea și un semn l-au reparat într-o săptămână, iar viteza de încărcare a crescut cu aproximativ 18%.

Întrebări frecvente cu terminale mixte: opt întrebări pe care le pun cumpărătorii

Î: AF-DC-240 poate amesteca terminale de diferite mărci?

R: Nu. Utilizați terminale potrivite AMPPAL; programatorul și bucla de lichid de răcire sunt calibrate pentru ele.

Î: Câte locații poate rula un dulap?

R: Până la 8 terminale în funcție de mix; magistrala DC împarte 240kW între tot ce este activ.

Î: Terminalul de lichid are nevoie de un răcitor extern?

R: Nu. Circuitul de răcire este sigilat și schimbat cu aer în interiorul terminalului, fără turn de răcire.

Î: Care este timpul de livrare?

R: 15-20 de zile lucrătoare pentru configurațiile stocului după confirmarea comenzii și depozit.

Î: Poate încărca o mașină CHAdeMO și o mașină CCS2 în același timp?

A: Da. Fiecare terminal negociază independent și puterea este împărțită în ordinea priorităților.

Î: Garanția de 2 ani este valabilă pentru site-urile de peste mări?

R: Da, la nivel mondial; Piesele de schimb sunt expediate de la Yueqing și diagnosticarea la distanță este gratuită.

Î: De ce feed grid are nevoie?

A: AC380V±15% trifazat; la sarcină maximă, intrarea consumă aproximativ 365 A pe fază.

Î: Funcționează cu backend-ul nostru OCPP existent?

R: OCPP 1.6 și 2.0 sunt acceptate și configurăm punctele finale din fabrică.