Stație de încărcare bidirecțională DC EV V2G pentru managementul energiei comerciale

Modelul de 30 kW și de ce ISO 15118 este important pentru dvs

Majoritatea încărcătoarelor V2G vândute astăzi vorbesc cu mașina; diferența este cât de bine. Stația de încărcare bidirecțională DC EV AMPPAL V2G pentru managementul energiei comerciale (AF-DC-30) este construită în jurul ISO 15118, standardul care permite unui vehicul electric și încărcător să negocieze o sesiune ca două computere care își strâng mâna - semnate, contorizate, niciun om în mijloc.

La 30kW se află deasupra unităților de acasă și sub încărcătoarele din depozit: flote mici, parcări de birouri, curți de hotel. Ceea ce observă cumpărătorii este modul în care încep sesiunile - acesta este locul în care această unitate diferă de orice cu un cititor de carduri înșurubat.

Ce face AF-DC-30 mai bine decât un încărcător unidirecțional

Cinci comportamente separă această unitate de un încărcător rapid DC simplu, iar cele mai multe dintre ele se referă la identitate și control mai degrabă decât la kilowați:

Plug & Charge: mașina își prezintă certificatul prin cablu, facturarea este atribuită vehiculului, iar șoferul nu atinge niciodată un ecran.

Pornire automată VIN: încărcătorul citește numărul de identificare al vehiculului din mașină, astfel încât un depozit autorizează anumite vehicule și blochează altele.

Debit bidirecțional la 30kW cu 95% eficiență a sistemului - descărcarea în clădire sau rețea este un caz de afaceri, nu un proiect științific.

Pornire forțată offline: atunci când rețeaua sau platforma nu este accesibilă, unitatea încă deschide sesiunile folosind reguli locale - diferența dintre „flota blocată” și „flota care rulează”.

Treisprezece funcții de protecție plus IP54, dimensionate pentru curți exterioare și parcări.

Rețele prin cablu și celulare, astfel încât o scădere a unei legături nu distruge datele de facturare.

Specificatii tehnice

Locuri unde se potrivește unitatea de 30 kW

30kW dispar într-un șantier - suficient pentru lucru real, suficient de mic pentru o conexiune comercială standard. Aceste destinații de plasare continuă să se repete în comenzi:

Parcări de birouri și parcuri de afaceri unde vehiculele electrice ale personalului încarcă ziua și descarcă la vârful tarifului de seară.

Curțile hotelurilor și restaurantelor doresc taxarea oaspeților fără un operator de recepție.

Flote de livrare de furgonete mici: regulile VIN permit depozitului să încarce numai propriile vehicule.

Dealerii auto care demonstrează V2G clienților, cu ISO 15118 ca punct de discuție.

Puncte de încărcare pentru EV din mediul rural pe o rețea slabă: 30 kW de putere bidirecțională pot stabili, de asemenea, un alimentator local.

De la conectorul cablului la începutul sesiunii: lanțul de pornire

Conectați-vă și urmăriți. Conectorul se blochează, încărcătorul și mașina schimbă o strângere de mână ISO 15118, iar mașina își prezintă identitatea - un lanț de certificate, nu un număr de serie. Încărcătorul îl validează pe lista de permise a site-ului, iar sesiunea se deschide cu tarif și limite deja agreate. Adică Plug & Charge, aproximativ zece secunde din timpul șoferului.

Recunoașterea VIN funcționează cu un strat în jos. Tabloul de control analizează numărul de identificare al vehiculului din mașină, îl potrivește cu lista managerului de flotă și începe sau refuză sesiunea. Nicio carte de pierdut, nicio aplicație de instalat. Un depozit cu patruzeci de dube poate stabili reguli precum „doar dube de livrare, 07:00-19:00, taxă la 80%”.

A cincea cale există pentru zilele rele. Router mort, celular dezafectat, platforma inaccesibilă - pornirea forțată offline preia regulile stocate local: VIN-urile autorizate încă se încarcă, înregistrările încă de contorizare, datele se sincronizează când legătura revine. Unii operatori cumpără această unitate exact pentru acest comportament; încărcătorul lor anterior se transforma într-o cărămidă ori de câte ori rețeaua strănuta.

Rapoartele de testare din spatele modelului de 30 kW

Hardware-ul bidirecțional este locul în care apar comenzile rapide de certificare ieftine, așa că iată ce este livrat în fișier cu fiecare AF-DC-30:

Rapoartele de examinare de tip CE și TUV care acoperă siguranța și EMC pentru piața UE.

Conformitate IEC 61851 pentru comportamentul de încărcare DC, cablul și controlul conectorului.

Conformitatea ISO 15118 care acoperă stiva V2G - stratul care face posibilă Plug & Charge.

Teste de rutină din fabrică pe fiecare unitate: rezistența izolației, continuitatea pământului, scurgerile și o funcționare bidirecțională completă de 30 kW.

Module cu temperatură largă evaluate de la -30C până la +55C pentru flotele de iarnă din nord.

Carcasa IP54 verificată conform IEC 60529 pentru instalare în exterior.

Opt trepte de la bobină la carcasă vopsită

Uzina AMPPAL din Yueqing funcționează din 2014 cu peste 260 de angajați, iar produsele DC precum AF-DC-30 își au propria linie de asamblare. Secvența:

Carcasele din oțel sunt tăiate cu laser pe mașinile TRUMPF și pliate pe presa frană CNC.

Roboții FANUC plasează modulele de putere și barele colectoare pe cadru.

Plăcile de control sunt programate cu stiva ISO 15118 și cele cinci căi de pornire.

Se testează mai întâi treapta de putere: modul redresor, apoi modul invertor, la 30kW complet.

Carcasele sunt acoperite cu pulbere și etanșate la IP54 înainte de montarea finală.

Fiecare unitate rulează o încărcare ciclică de 24 de ore și se descarcă la puterea nominală.

Testele de comunicație verifică conexiunile Ethernet, CAN și celulare plus failover-ul.

Se încheie o inspecție finală, apoi se pune în cutie; întreaga rulare durează 15-20 de zile lucrătoare.

Potrivirea modelului de 30 kW cu site-ul dvs

Verificați conexiunea la rețea înainte de preț. 30kW necesită trifazat la 260-530VAC cu L1/L2/L3/N/PE, pe care îl au majoritatea spațiilor comerciale. Doar monofazat? AF-DC-07 de 7 kW este alternativa sinceră.

Gândiți-vă cine îl va folosi. Șoferi obișnuiți? VIN și Plug & Charge - nu mai transportă carduri. Utilizatori publici anonimi? Codurile QR și controlul platformei, care funcționează bine și aici.

Nu pentru tine dacă trebuie să încarci un autobuz sau un camion greu - 30kW ia un autobuz de 300kWh toată noaptea. De asemenea, nu pentru tine dacă mașinile tale nu au suport bidirecțional ISO 15118; Pornirea automată VIN depinde de mașina care vorbește standardul, așa că verificați mai întâi lista de vehicule.

Diferența AMPPAL la o comandă de 30 kW

15-20 de zile lucrătoare de la comandă la cuda pe configurații standard; configurații personalizate ale conectorilor și branding OEM la cerere.

MOQ de o unitate pentru evaluare, două până la cinci pentru site-urile de încercare și prețuri pentru containere mai departe.

Certificate și rapoarte de testare furnizate înainte de expediere pentru aprobarea vamală și a conexiunii la rețea.

Suport OCPP 1.6 și 2.0, astfel încât unitatea se alătură sistemelor existente de gestionare a încărcării fără o blocare proprie.

AMPPAL operează peste 200 de stații proprii și a livrat peste un milion de unități din 2014 - biroul de asistență cunoaște erorile de teren, nu doar foile de date.

Livrarea cabinetului de 30 kW: lăzi, LCL și documente

AF-DC-30 măsoară 1517 x 640 x 300 mm și se livrează în poziție verticală într-o cutie de lemn cu contravântuiri interioare, aproximativ 150 kg cu pistol și cabluri - compatibil cu stivuitorul, manevrabil de două persoane.

Un container de 20 de picioare durează aproximativ 18 unități; un cub înalt de 40 de picioare aproximativ 38. Comenzile mai mici sunt LCL de la Ningbo sau Shanghai, dimensiunile și greutatea declarate pentru o cotație exactă a expeditorului.

Documente standard: factură, listă de ambalare, conosament sau scrisoare de transport aerian, declarație CE și certificate de testare. Unele piețe au nevoie de declarația de conformitate ISO 15118 pentru aprobarea rețelei - o furnizăm la cerere.

Garanție și piese de schimb pentru modelul de 30 kW

Doi ani, iar asta include modulul de comunicare ISO 15118. Actualizările de firmware rămân gratuite pe toată durata de viață a produsului.

Module de rezervă și plăci de control deținute în stoc regional; piesele comune sunt livrate în 3-5 zile lucrătoare.

Diagnosticare de la distanță de către inginerii noștri prin conexiunea proprie a încărcătorului - majoritatea defecțiunilor sunt găsite fără o vizită la fața locului.

Asistență pentru punerea în funcțiune: vă ghidăm instalatorul prin prima sesiune prin apel video, inclusiv configurarea listei de permisiuni VIN.

O listă de verificare a întreținerii în manual: inspecție trimestrială a conectorului, verificare anuală a cuplului și curățare a filtrului, acolo unde este prevăzut.

Capcane de instalare și operare de ignorat

Greșit: Montarea unității în cazul în care conectorul atârnă la înălțimea genunchilor de o pasarelă aglomerată. Dreapta: poziționați priza la 1,0-1,2 m de sol, fără cărucioare și hayon.

Greșit: te bazezi pe pornirea automată VIN fără a-l testa pe fiecare model de vehicul pe care îl deții. Dreapta: rulați o sesiune de testare per model în timpul punerii în funcțiune și înregistrați rezultatul.

Greșit: lăsând platforma cloud să fie singura înregistrare de facturare. Dreapta: mențineți activată contorizarea locală a unității, astfel încât datele să supraviețuiască unei întreruperi de rețea.

Greșit: Setarea limitelor de descărcare peste ceea ce poate absorbi întrerupătorul principal al clădirii. Dreapta: coordonați programul de descărcare cu profilul de încărcare al șantierului.

Greșit: Omiterea unui protector la supratensiune la sursă, deoarece unitatea are protecție împotriva trăsnetului în interior. Dreapta: protejați și alimentarea - supratensiunile ajung prin cablu.

Note de teren de la Instalații de 30 kW

O firmă de logistică din apropiere de Rotterdam conduce trei AF-DC-30 pentru o flotă de livrare de 26 de autoutilitare. Regulile VIN taxează doar autoutilitarele de depozit 07:00-19:00; fereastra de seară se descarcă pentru a compensa încărcătura biroului. O supărare reală: atunci când un șofer schimbă camionete, sesiunea urmează vehiculul, nu șoferul, așa că kilometrajul personal necesită urmărire separată.

Un grup hotelier din Croația a pus două unități în parcarea pentru oaspeți cu pornire prin cod QR și facturare pe platformă. Locurile pentru vehicule electrice au devenit un avantaj de rezervare, iar recepția a încetat să mai spună „Cum plătesc?” întrebări. Reclamație: LED-urile de stare sunt greu de citit de la 20 de metri la lumina zilei.

Un dealer de vehicule electrice din Emiratele Arabe Unite folosește o unitate pentru demonstrații Plug & Charge. Personalul de vânzări conectează o mașină de probă, se deschide sesiunea pe identitatea vehiculului, iar tariful apare pe ecranul mașinii. Demo-ul se vinde singur; 30 kW se potrivește unui showroom, dar nu o taxă completă a clientului, astfel încât păstrează o unitate mai rapidă în spatele clădirii.

Întrebări pe care le pun cumpărătorii despre modelul de 30 kW

Î: Ce îmi oferă exact ISO 15118?

R: Sesiuni automate semnate - mașina se identifică, facturarea este atribuită automat și Plug & Charge devine posibil.

Î: Toate vehiculele electrice acceptă pornirea automată VIN?

R: Nu. Are nevoie de o mașină care să expună VIN-ul prin protocolul de încărcare; cele mai moderne CCS și GB/T EV o fac, cele mai vechi s-ar putea să nu.

Î: Se poate alătura software-ului meu de management existent?

R: Da - OCPP 1.6 și 2.0 sunt acceptate, plus cloud-ul AMPPAL dacă preferați.

Î: Ce se întâmplă dacă cartela SIM rămâne fără date?

R: Ethernet prin cablu preia ca legătură principală; pornirea forțată offline menține sesiunile să ruleze în orice sens.

Î: Pot să vând electricitate înapoi la rețea?

R: Pe piețele cu contorizare de export și un tarif V2G, da. În altă parte, compensează încărcarea la fața locului - verificați regulile locale.

Î: Cât de tare este în curtea unui hotel?

R: La sau sub 65 dB, aproximativ o conversație liniștită; Programele de noapte pot limita puterea de descărcare pentru a reduce viteza ventilatorului.

Î: Care este din nou garanția?

R: 24 de luni pe unitate, inclusiv modulul de comunicare, cu actualizări gratuite de firmware pe durata de viață a produsului.

Î: Două unități pot împărtăși o singură conexiune?

R: Da, cu gestionarea încărcării în platforma AMPPAL sau backend-ul OCPP.