Încărcător EV bidirecțional V2G de mare putere pentru operațiuni comerciale ale flotei

De la grămada de încărcare la centrala electrică: ideea V2G de 180 kW

Un încărcător de 180 kW este o eroare de rotunjire pe o rețea națională; zece mii dintre ele sunt o centrală electrică. AF-DC-180 este singurul activ care face posibilă această aritmetică: un încărcător de curent continuu bidirecțional care umple o baterie de autobuz sau de camion la 180 kW și, atunci când rețeaua solicită, returnează puterea la aceeași rată. Se află în fruntea gamei V2G a AMPPAL și este prima specificație a modelului pentru cumpărători.

Numele spune povestea. V2G (vehicle-to-grid) înseamnă că vehiculul devine o resursă de rețea în timp ce este parcat. AF-DC-180 transformă un depozit într-un bloc dispecerabil de 180 kW - suficient pentru a acoperi consumul mediu de aproximativ 150-200 de gospodării timp de o oră sau pentru a păstra frecvența unei substații în timpul unei perturbări.

Ce face ca un încărcător să fie de calitate grilă

Ceea ce se califică drept „grid-grade” în practică:

180 kW de putere dispecerabilă de la o singură conexiune: răspuns în frecvență, reducere la vârf sau rezervă de urgență fără a construi un depozit de baterie.

Controlul platformei ca metodă de pornire de primă clasă: unitatea primește punctele de referință de expediere și le execută - nu este necesară acțiunea șoferului.

Eficiență de 95% în ambele direcții, astfel încât energia pe care o vindeți înapoi nu este consumată de călătoria dus-întors.

Sesiuni semnate ISO 15118: agregatorul știe exact ce vehicul, câtă energie și la ce preț.

13 funcții de protecție, IP54 și funcționare de la -30C până la +50C pentru curțile expuse în climă aspră.

Rețea dublă prin cablu și celulară cu OCPP 1.6/2.0, astfel încât comenzile de expediere ajung pe orice legătură este activă.

Specificatii tehnice

Locuri unde 180 kW se plătesc

Acolo unde o unitate de 180 kW își câștigă păstrarea:

Flote de depozit înscrise în programe de reglare a frecvenței: autobuzele parcate se descarcă pentru ferestre de 15-30 de minute când frecvența rețelei scade.

Agregatoare de centrale electrice virtuale care reunesc sute de încărcătoare într-o singură ofertă la scară de MW.

Utilități de transport și distribuție care își desfășoară propriile piloți V2G.

Campusuri comerciale mari cu contracte de barbierit de vârf și o flotă de autobuze sau camioane la fața locului.

Porturi și centre logistice în care vehiculele stau în gol pentru ore previzibile - ferestre de expediere ideale.

Cum o unitate vorbește cu operatorul de rețea

Bucla de expediere este rapidă și în mare parte automată. Sistemul agregatorului - sau al operatorului de rețea - trimite un punct de referință prin rețea: „descărcare 150kW pentru următoarele 15 minute”. Unitatea verifică starea de încărcare a vehiculului conectat, confirmă că sesiunea este autorizată conform ISO 15118 și rampă ieșirea invertorului pentru a se potrivi. Când geamul se termină, se oprește curat și se rearmează pentru următoarea comandă.

Reglarea frecvenței este fluxul clasic de venituri V2G. O grilă la 50,00 Hz rămâne echilibrată de resurse care răspund în câteva secunde până la minute. O flotă de unități de 180 kW, fiecare capabilă să comute între încărcare și descărcare, acționează ca un bloc de răspuns rapid și granular - software-ul agregatorului fragmentează răspunsul între unități, astfel încât niciun vehicul să nu se scurgă complet.

Peak shaving este verișoara mai simplă: la o oră prestabilită, unitățile se descarcă pentru a limita importul site-ului, ceea ce reduce taxele de cerere și, în unele piețe, câștigă plăți de capacitate. Controlul platformei gestionează ambele programe - bazate pe timp și pe evenimente - și înregistrează fiecare expediere pentru decontare.

Standarde, teste de tip și traseul hârtiei

Proiectele grilă rulează pe documente. AF-DC-180 este livrat cu:

Rapoarte de examinare de tip CE și TUV, inclusiv EMC la clasa de putere 180kW.

Conformitatea IEC 61851 care acoperă comportamentul de încărcare DC și siguranța conectorului.

Conformitatea ISO 15118 pentru sesiunile bidirecționale semnate.

Teste de rutină din fabrică: o funcționare bidirecțională completă la 180 kW plus izolație, continuitate la pământ și scurgeri.

Verificare IP54 conform IEC 60529 și testare la temperatură largă la -30C și +55C.

Înregistrările testelor de tip utilitate incluse pentru dosarele de conectare la rețea în UE, GCC și CSI.

Construire dulapuri de 180 kW la scară

Dulapul de 180 kW este construit pe aceeași linie Yueqing ca și cel de 120 kW, cu rafturi de module și bare colectoare mai grele. Fluxul:

Panourile sunt tăiate cu laser și pliate, apoi sudate în cadrul de 1620 x 750 x 560 mm.

Rackurile de alimentare cu optsprezece module de 10kW sunt instalate și cuplute pe placa termică.

Barele colectoare sunt înșurubate cu un cuplu calibrat și marcate pentru inspecție.

Încărcarea firmware-ului și apariția comunicării au loc pe un banc de testare dedicat.

O absorbție la putere maximă: șase ore de încărcare la 180 kW, patru ore inversare la 180 kW.

Eficiența, factorul de putere și viteza de răspuns sunt incluse în înregistrarea serialului unității la 20, 50 și 100 la sută de sarcină.

Fiecare unitate este inspectată, marcată și sigilată; elementele de fixare sunt verificate la cuplu.

Crearea în cutie urmează semnarea testului; build-urile standard se livrează în 15-20 de zile lucrătoare.

Este o unitate de 180 kW jocul potrivit pentru dvs.?

Întrebați ce va face de fapt activul înainte de dimensionare. Dacă jocul dvs. este reglementarea frecvenței sau agregarea VPP, fereastra de expediere și regulile pieței decid valoarea, nu doar kilowați - verificați dimensiunea minimă a sumei licitate și cerințele de răspuns ale agregatorului, apoi potriviți unitatea cu programul.

Pentru un șantier care își rade doar propriul vârf, 180kW este generos; Unitățile de 120 kW pot acoperi aceeași cerere la un cost mai mic. Pentru un șantier cu o flotă de camioane sau autobuze care trebuie să se încarce rapid și în timpul zilei, 180kW își câștigă păstrarea pe ambele părți ale contorului.

Nu pentru dvs. dacă transformatorul dvs. nu poate accepta o sarcină suplimentară de 180 kW, dacă codul dvs. de rețea nu are nici un cadru V2G sau de export sau dacă vehiculele de la fața locului nu pot suporta o absorbție de 180 kW. De asemenea, nu pentru tine dacă vrei un încărcător fără mâini fără dobândă de expediere - ai plăti pentru controlul platformei pe care nu îl folosești niciodată.

De ce cumpărătorii din Grid-Side rămân cu AMPPAL

15-20 de zile lucrătoare pe versiunile standard de 180 kW; codul modelului blochează conectorul, lungimea cablului și opțiunile la confirmarea comenzii.

O unitate pentru evaluare și suport de inginerie pentru integrarea agregatorului - API-ul de expediere este livrat împreună cu manualul.

Certificate și înregistrări ale testelor de tip trimise înainte de expediere pentru aprobarea rețelei și vamă.

OCPP 1.6/2.0 plus platforma AMPPAL, cu managementul încărcăturii și programarea flotei incluse.

AMPPAL a livrat peste un milion de unități din 2014 și operează peste 200 de stații; cumpărătorii de rețea au de-a face cu ingineri, nu doar cu vânzările.

Lazi, containere și vamă pentru 180 kW

Dulapul AF-DC-180 are 1620 x 750 x 560 mm, livrat vertical într-o ladă grea de lemn de aproximativ 320 kg cu pistoale și cabluri. Construit pentru încărcare laterală cu o diagramă de montaj, folosește patru inele de ridicare și o bară de împrăștiere.

Un container de 20 de picioare deține cinci unități; un zece cub înalt de 40 de picioare. Comenzile la grilă sunt expediate de obicei ca containere pline, pistoale în cutii separate.

Standard FOB Ningbo sau Shanghai; CIF, CFR, DAP la cerere. Documente: factură, listă de ambalare, conosament, declarație CE și certificate de testare, plus o declarație de conformitate ISO 15118 pentru dosarele de grilă.

Service și suport pentru proiecte Grid

24 de luni standard. Pe site-urile conectate la VPP, suntem de acord cu un SLA pentru timpul de funcționare separat, deoarece penalitățile agregatorului reprezintă expunerea reală.

Module de putere interschimbabile la cald cu stoc regional; Piesele de schimb obișnuite vă ajung în 3-5 zile lucrătoare.

Inginerii noștri apelează la unitate prin propria ei legătură; erorile de expediere primesc rutare prioritară.

Punerea în funcțiune include un test de expediere în direct cu platforma agregatorului dvs.

Firmware-ul rămâne la curent fără costuri atâta timp cât dețineți unitatea - patch-uri OCPP și ISO 15118 incluse.

Greșeli care costă veniturile VPP

Greșit: Semnarea unui contract de agregare înainte de a verifica contorizarea locală a unității. Dreapta: confirmați contorul și calea datelor de decontare în timpul punerii în funcțiune, nu după prima dispută privind factura.

Greșit: Lăsând programul de expediere să scurgă fiecare vehicul pentru a se goli. Dreapta: setați un nivel de agregare (de exemplu 20% SOC) și faceți-l nenegociabil în regulile platformei.

Greșit: Presupunând că răspunsul este instantaneu. Dreapta: unitatea răspunde în secunde la minute în funcție de program; proiectați-vă oferta în jurul timpului real al rampei.

Greșit: rulează V2G și încărcare rapidă simultan pe un singur transformator. Dreapta: utilizați gestionarea sarcinii, astfel încât ferestrele de încărcare și descărcare să nu se suprapună niciodată.

Greșit: se ignoră clauzele de degradare a bateriei din garanțiile vehiculului. Dreapta: documentați utilizarea V2G și confirmați poziția OEM înainte de a înrola flota.

Feedback de la partenerii Grid și Aggregator

Un agregator din Germania reunește unități de 180 kW în 40 de depozite într-o ofertă de reglementare a frecvenței de 7,2 MW. Operatorul spune că unitățile țin valoarea de referință cu câteva procente și se stabilesc corect; Adevărata durere a fost prima lună de reconciliere a contorului-date, pe care echipa lor a rezolvat-o trăgând propriile jurnale ale unității.

Un depozit de autobuze din Dubai a înscris patru AF-DC-180 într-un program de reducere a vârfurilor pentru vârful de vară al aerului condiționat al emiratului. Blocul de 720 kW a redus importul depozitului cu aproximativ 30% în timpul ferestrei de la prânz, iar operatorul a remarcat că dulapurile s-au descurcat la o temperatură de 48°C fără derating. Nemulțumirea lor: afișajul este doar în limba engleză, pe care echipa de întreținere l-ar prefera în arabă.

Un centru logistic din Kazahstan folosește unitățile atât pentru a încărca rapid camioanele pe distanțe lungi, cât și pentru a oferi rezervă într-o rețea regională slabă. Degradarea bateriei a fost prima întrebare a plăcii; după un an de descărcări programate de 30-40%, datele de diagnosticare ale flotei arată o pierdere de capacitate în intervalul normal de rulare al OEM. Comentariul lor: jurnalul de expediere al platformei este cel care a convins comitetul de finanțe să reînnoiască.

Întrebări frecvente privind serviciile de rețea

Î: Câtă valoare de rețea are o unitate de 180 kW?

R: Aproximativ 180 kW de putere dispecerabilă - suficient pentru ferestre de reglare de 15-30 de minute sau un bloc de energie de 90-180 kWh per sesiune.

Î: Ce este o centrală electrică virtuală?

R: Un agregator reunește multe active mici, cum ar fi încărcătoarele V2G, într-o singură ofertă la scară MW pe care operatorul de rețea o poate expedia.

Î: V2G distruge bateria vehiculului?

R: Studiile din lumea reală și jurnalele clienților noștri arată o degradare modestă, gestionabilă atunci când adâncimea și frecvența sunt limitate - termenii de garanție ai mașinii încă stabilesc limitele.

Î: Cum primește controlul platformei expedierea?

R: Prin Ethernet sau celular prin OCPP sau platforma AMPPAL - unitatea execută valorile de referință automat, fără acțiune de șofer.

Î: Se poate încărca și descărca AF-DC-180 în aceeași zi?

R: Da - această dublă sarcină este întregul caz de afaceri: taxare dimineața, expediere în vârf de seară.

Î: Ce piețe plătesc pentru V2G?

R: Reglementarea frecvenței, capacitatea și programele de reducere a vârfurilor există în Germania, Marea Britanie, anumite părți ale SUA și Australia; verificați programele active ale agregatorului.

Î: Ce se întâmplă dacă operatorul de rețea trimite în timp ce flota trebuie să plece?

R: Platforma poate reține vehiculele sub un etaj SOC stabilit de utilizator; nevoile șoferilor depășesc veniturile în reguli.

Î: Este o unitate de 180 kW exagerată pentru un depozit normal?

R: Dacă vă radeți doar propriul vârf, 120 kW sunt adesea suficienti. 180 kW plătesc atunci când încărcarea rapidă a flotei și veniturile din expediere contează ambele.