Încărcător Compact Wallbox AC EV de 7 kW pentru garaje rezidențiale

Încărcătorul dvs. nu trebuie să fie permanent

AMPPAL 7kW Compact este încărcătorul pe care îl puteți deșuruba de pe perete vineri după-amiază și îl puteți avea să ruleze într-un oraș nou până luni.

Majoritatea proprietarilor de vehicule electrice tratează cutia de perete ca pe un mobilier - înșurubat, prin cablu, parte a casei. Dacă închiriați, schimbați locul de muncă sau petreceți verile la oa doua proprietate, acea permanență devine o datorie.

Această unitate cântărește aproximativ 1 kg și se fixează cu patru șuruburi. Dezinstalați, înfășurați cablul de 5 m și merge în portbagaj lângă roata de rezervă.

O încărcare completă de 32 A de la un corp de dimensiunea unei cărți

Șapte kilowați la 230V înseamnă 32A - aproximativ 30 km de autonomie pe oră pe un vehicul electric tipic, sau o baterie de 40 kWh reîncărcată în aproximativ șase ore.

Corpul este încă 150 pe 150 pe 65 mm. Trucul: încărcarea AC nu are transformator în interiorul cutiei; conversia trăiește în mașină. Deci stația rămâne mică în timp ce puterea nominală crește.

Managementul termic diferă de versiunea noastră de 3,5 kW - cel de 7 kW rulează un miez de radiator sigilat din aluminiu în interiorul carcasei termoplastice UL94 V-0, iar testarea sarcinii menține suprafața sub 60°C la 35°C ambiantă.

IP54 ține afară stropii de ploaie și praful, iar placa de control cu ​​acoperire conformă supraviețuiește condensului într-un garaj neîncălzit.

Releul de 32 A și calea de alimentare cu siguranțe sunt evaluate pentru funcționare continuă, astfel încât cutia rulează sesiuni peste noapte de opt ore fără deplasări neplăcute.

Cum funcționează sistemul Quick-Mount

Placa din spate se fixează o dată pe perete; corpul încărcătorului alunecă pe el și se blochează cu două șuruburi captive. Deblocarea necesită o cheie hexagonală standard, aproximativ trei minute în total.

Din punct de vedere electric, aveți nevoie de un circuit dedicat de 32 A cu un RCD de tip A sau B. Livrăm presetupe de cablu dimensionate pentru cablul de alimentare, astfel încât aceeași carcasă se ocupă de instalările prin cablu.

Pentru configurații cu adevărat temporare - o casă închiriată pentru un sezon, un atelier - un electrician poate conecta partea laterală a peretelui la o priză de 32 A și unitatea se conectează prin intermediul propriului cablu de alimentare. Confirmați regulile locale; unele țări restricționează acest lucru.

Partea de încărcare este un cablu fix de 5 m. Portul mașinii este ceea ce variază, așa că alegeți Tipul 2, Tipul 1 sau GB/T pentru a se potrivi cu vehiculul dvs. atunci când comandați.

Specificatii tehnice

Chiriași, camper și case secundare: cine beneficiază cel mai mult

1) Chiriașii care se mută la fiecare 1-3 ani - încărcătorul se mută cu contractul de închiriere, nu cu zidul proprietarului. 2) Proprietarii unei cabane de vara sau a unei cabane de schi care refuza sa cumpere doua incarcatoare. 3) șoferi de vehicule electrice care petrec săptămâni întregi la casa unei rude și doresc încărcare reală peste noapte. 4) Overlanders și rulote care remorcă un EV, se încarcă la conexiunile la camping. 5) Dealeri și revânzători care demonstrează încărcătoare la târguri comerciale și site-uri ale clienților.

Fiecare dintre acești utilizatori se confruntă cu aceeași problemă: un încărcător fix se irosește în momentul în care pleci. Compact convertește acel cost fix într-unul portabil.

Pentru context, două unități plus cabluri se potrivesc într-un duffel standard de 60 de litri - un detaliu care contează atunci când un reseller zboară la o expoziție comercială cu stoc demonstrativ.

Instalare detașabilă vs fixă: compromis

Vindem atât stații fixe, cât și aceasta detașabilă, așa că haideți să fim sinceri în privința compromisului.

Un încărcător permanent este mai ordonat: fără șuruburi vizibile, fără re-cablare la locul următor, de obicei un cablu mai lung. Dacă dețineți casa și veți rămâne cinci ani, o unitate fixă ​​este cea mai bună cumpărare.

Compactul schimbă puțină curățenie pentru portabilitate. Adevăratele sale dezavantaje: trebuie să aranjați un circuit de 32A la fiecare nou site, iar cablul de 5m este mai scurt decât cei 7-8m întâlniți la unitățile mai mari.

Dacă nu intenționați să vă mutați niciodată, plătiți o primă mică pentru o funcție de lansare rapidă pe care nu o veți folosi. Asta este matematica sinceră.

Standarde, testare și conformitate

marcaj CE; testat conform IEC 61851-1:2017 pentru încărcare AC Modul 3.

Carcasă ignifugă UL94 V-0; aceeași familie de carcase este utilizată în unitățile noastre de flotă.

Testare de producție 100%: continuitate la pământ, izolație 500 V DC, rezistență dielectrică 1,5 kV.

Testarea de tip include o pulverizare cu sare de 96 de ore și o alergare de anduranță cu releu de 500.000 de cicluri.

Certificate de lot pentru contactori, senzori de curent și MCU de la furnizori aprobați.

Certificari de fabrica: CE, TUV, CB, UL - auditate de organisme externe notificate pe un program rulant.

De la linia SMT la cutia de transport

Secvența de construire la uzina noastră Yueqing (Zhejiang) rulează: 

1) Ansamblu SMT cu inspecție optică automată. 

2) Acoperire conformă aplicată și întărită. 

3) Miezul radiatorului și stiva de relee asamblate în carcasă. 

4) Cablu de 5 m montat prin presetupe controlate de cuplu. 

5) Test funcțional al vehiculului simulat la 32A. 

6) Testarea înaltă a ghiveciului și a continuității pământului. 

7) Marcare cu laser în serie și verificare vizuală finală. 

8) Pachet de carton cu placă de montare, cheie hexagonală și manual, plus o probă de ardere de 24 de ore per lot.

Liniile AC și DC funcționează separat în uzină; tabla pentru stațiile mai mari provine din linii de roboți construite cu parteneri FANUC (Shanghai) și TRUMPF (Germania). Capacitatea anuală depășește un milion de unități.

Este 7 kW viteza potrivită pentru conducerea dvs.?

Șapte kilowați acoperă modelul clasic peste noapte: 30 km de autonomie pe oră, opt ore parcate înseamnă 240 km adăugate. Acest lucru satisface majoritatea navetiștilor și chiar călătoriile de închiriere pe distanțe lungi.

Nu este produsul potrivit dacă conduci mai mult de 250 km zilnic fără altă încărcare sau dacă mașina acceptă 11kW trifazat și casa ta are cablare trifazată - atunci o stație de 11kW te servește mai bine.

Și este exagerat pentru un hibrid plug-in cu o baterie de 10 kWh; Compactul de 3,5 kW ar umple asta peste noapte și ar costa mai puțin de cumpărat.

Ce obțineți de la fabrică pe care alții sări peste

Producător direct: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., fondată în 2014, întreprindere specializată la nivel național cu peste 260 de angajați.

Termen standard de livrare 15-20 zile lucratoare; mostre transportate prin aer în 3-5 zile lucrătoare.

Opțiuni OEM de la 100 de unități: logo, lungime cablu, mufă standard (Tip 1/Tip 2/GB/T), culoare carcasă.

Documente de export complete: declarație CE, raport de testare IEC 61851-1, certificat de inspecție în fabrică.

Bilanț în peste 40 de țări; Printre partenerii de referință se numără NEOM (Arabia Saudită) și Sime Darby (Malaezia).

MOQ de probă de 1 unitate; niveluri de preț la 50 și 500 de unități.

Opțiuni de cutie, greutate și transport

Cutia de transport este de 210 x 210 x 120 mm la aproximativ 1,7 kg cu placa de montare și scule. Un palet de 50 de unități cântărește sub 90 kg, motiv pentru care transportul aerian este prestabilit pentru comenzile mici - de obicei 5-7 zile ușă în ușă în Europa.

Marfă maritimă: aproximativ 1.200 de unități pe container de 20 de picioare pe 24 de paleți împachetați cu 50 de cutii de carton.

Condiții: FOB Ningbo sau Shanghai, EXW sau CIF. Documentele includ factura comercială, lista de ambalare, declarația CE și certificatul de origine; L/C și D/P acceptate.

Garanție, piese de schimb și răspuns la service

2 ani garantie pentru defecte de fabricatie; manoperă și retur-transport convenite pe caz.

Piese de schimb - releu, placa de control, cablu, placa de montaj - expediate in 7 zile lucratoare.

Diagnosticare foto sau video cu răspunsul inginerului în termen de o zi lucrătoare.

Întreținerea utilizatorului: ștergeți orificiile de ventilație, verificați mantaua cablului, strângeți din nou șuruburile la o lună după instalare.

Contracte de service dealeri cu parteneri locali din Germania, Franța și Emiratele Arabe Unite.

Ce trebuie să faceți și ce nu trebuie făcut atunci când vă mutați încărcătorul

Greșit: smulgeți cablul de alimentare și împachetați unitatea udă. Dreapta: opriți întrerupătorul, uscați glandele, înfășurați cablul ușor, depozitați cutia în poziție verticală în portbagaj.

Greșit: reinstalarea la noua adresă fără ca un electrician să verifice circuitul. Dreapta: cereți unui electrician local să verifice capacitatea de 32 A și tipul RCD înainte de a înșuruba placa.

Greșit: transportul unității prin cablul de încărcare. Dreapta: ridicați-l de corp - cablul este evaluat pentru curent, nu pentru manipularea bagajelor.

Greșit: lăsând pistolul de tip 2 atârnând pe pământ la locul temporar. Dreapta: folosește tocul de perete sau pistolul în bag dacă nu există.

Greșit: presupunând că orice priză de 230V de la destinație va funcționa. Dreapta: verificați un circuit compatibil cu 32A; o priză de 13A va declanșa sau accelera sesiunea.

Proprietarul are experiențe cu un încărcător mobil

Un inginer software care închiriază în Dublin se mută în medie la fiecare 18 luni. El ține trusa de montare într-o pungă și spune că o mișcare are acum „o pauză de masă”: întrerupător, patru șuruburi, cutie în mașină, reinstalați la noul apartament. Nemulțumirea lui: cablul de 5 m este strâns pentru partea îndepărtată a unui golf dublu, așa că sta cu nasul.

Un cuplu din Vancouver păstrează un Compact pentru apartamentul lor și o cabină pe malul lacului la patru ore distanță, cumpărând oa doua placă din spate, astfel încât feroneria de perete să rămână în ambele locații. Captura pe care au găsit-o: la cabină, 7kW maximă circuitul de 32A, astfel încât încălzitorul de apă și încărcătorul nu pot funcționa împreună - programează încărcarea peste noapte.

Un locuitor din Australia acuză de la conexiunile 32A din camping și raportează că unitatea a supraviețuit la 4.000 km de drumuri cu pietriș în portbagaj. Notă mică: cardul de pornire rapidă este doar în limba engleză și vrea o versiune franceză/spaniolă în cutie.

Cele mai multe întrebări pe care le pun chiriașii

Î: Am nevoie de permisiunea proprietarului pentru a instala acest lucru?

R: Placa din spate lasă patru găuri mici pentru șuruburi, așa că întrebați mai întâi; majoritatea proprietarilor o acceptă pentru că îndepărtarea este curată.

Î: Chiar îl pot muta singur?

R: Dezinstalarea este sigură pentru bricolaj, dar fiecare reinstalare are nevoie de un electrician pentru a verifica circuitul.

Î: Se va încărca mai repede decât un cablu bunică?

R: Da - de aproximativ trei ori mai rapid decât o încărcare prin cablu de uz casnic de 8A.

Î: Ce se întâmplă dacă următoarea mea casă are doar 16A monofazat?

R: Unitatea se adaptează și se încarcă la 3,7 kW acolo.

Î: Ce mufă ar trebui să comand?

R: Tipul 2 pentru mașinile europene, Tipul 1 pentru majoritatea modelelor japoneze și americane, GB/T pentru vehiculele de pe piața chineză.

Î: Este carcasa suficient de rezistentă pentru deplasarea portbagajului?

R: Carcasa UL94 V-0 cu miez radiator sigilat este dovedită în flotă; ambalați-l în cutia originală, dacă este posibil.

Î: Ce se întâmplă dacă pierd cheia hexagonală?

R: Este o dimensiune standard vândută oriunde; includem si o rezerva in cutie.

Î: Cât durează o încărcare completă pe un vehicul electric tipic?

R: O baterie de 40 kWh trece de la 10% la 100% în aproximativ 5,5-6 ore la 7kW.

Î: O unitate poate încărca două mașini?

R: Nu - un singur conector pe unitate; adăugați un al doilea Compact dacă aveți nevoie de două locații.